Дельта-Про

производство мотодельтапланов

с доставкой по всему Миру

Заказать обратный звонок

+ 7 (909) 500 50 05

+ 7 (3852) 60 14 16

Россия, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Мало-Тобольская 19

Одноместный мотодельтаплан за 249 тыс. рублей

Дельталёт полностью готов к полётам. Не нуждается в государственной регистрации

Получите детальный прайс-лист на дельталет

+

Подарок!

(сборник литературы для пилотов)

Отправка формы…

На сервере произошла ошибка :(

Форма получена!

На протяжении тысячелетий людей тянуло в небо, ближе к солнцу и облакам. На сегодняшний день у человечества появилась такая возможность, реализуемая не только в самолётах, своей цельнометаллической оболочкой разрушающих ощущение полёта, а в мобильных и простых в эксплуатации, и в тоже время экстремальных мотодельтапланах, возможность приобрести которые теперь появилась и у Вас.
Мотодельтаплан — это летательный аппарат, способный вместиться в прицеп легкового автомобиля, но не уступающий своему старшему собрату в функциональных характеристиках, самой основой из которых является  — свободно бороздить воздушное пространство.
Возможность полётов без регистрации мотодельтаплана делает этот моторный, сверхлёгкий летательный аппарат общедоступным.

Что входит в комплект поставки дельталета

Тележка
масса тележки с мотором - 40 кг;
собирается за 20 минут;
помещается в пакет 2,1 м; максимальный вес пилота - 95 кг
Двигатель
на базе РМЗ-250, 22 л.с.;
с редуктором;
выхлопной, копия Ротакса
Крыло
типа С-5 (С-15 и др.) с доработками;
производство Россия, г. Ульяновск
Пропеллер
деревянный, 1.2 м
производство Беларусь
Инструкции
по сборке,  хранению и эксплуатации;
паспорт крыла; паспорт мотодельтаплана

Посмотрите видео полета на мотодельтаплане

Если Вы спросите у пилота мотодельтаплана, что для него значат полёты, он  без доли сомнения ответит, полёты — это жизнь, и абсолютно не важно, откуда он будет из России, или из Европы, небо одинаково притягательно по всей земле.
Ветер свободы в лицо, великолепнейшие виды вокруг, Вы словно птица парите в облаках, Вы становитесь одним целым с мотодельтапланом, прикреплённый лишь ремнём безопасности к корпусу, пилот чувствует малейшие колебания воздуха и изменения курса, пролетая над просторами полей или любого другого живописного места, словно ястреб, наблюдая за суетливостью земных жителей.

Ещё видео полетов на дельталёте:

Срок изготовления дельталета - 8-30 дней. Цена перед сезоном растёт. Получите детальный прайс сейчас!

Отправка формы…

На сервере произошла ошибка.

Форма получена!

О нас в цифрах

15

лет опыта постройки СЛА

>200

построенных

дельталётов

>70

построенных

мини-самолётов

365

дней гарантии на все узлы

Лётно-технические характеристики:

Как мы работаем:

Вы производите оплату, мы приступаем к изготовлению.

Выезжаете в поле. Заправляете. Летаете!

Вы оставляете заявку на сайте.

Мы отправляем Вам прайс-лист.

Согласовываем комплектацию, заключаем договор.

По окончанию работ отправляем

упакованный дельталёт транспортной компанией.

Вы получаете дельталёт, собираете по инструкции.

Отправка формы…

На сервере произошла ошибка.

Форма получена!

Длина мототележки 2000 мм
Высота мототележки 2100 мм
Ширина колеи 1300 мм
Площадь крыла 16 кв. м
Аэродинамическое качество 6,5-7
Взлётный вес 140-180 кг
Вес пилота 50-100 кг
Вес крыла 27-32 кг
Вес мототележки 40-48 кг
Запас топлива 10 л
Расход топлива (в час) 5-6 л
Скорость отрыва 45 км/ч
Крейсерская скорость 55-65 км/ч
Максимальная скорость 75 км/ч
Минимальная скорость 48 км/ч
Эксплуатационная перегрузка 2
Мощность двигателя 18-28 л.с.
Статическая тяга 45-70 кг
Разбег 35-60 м
Скороподъёмность 1,5-3 м/с
Дальность полёта до 120 км
Теоретический потолок 2800 м
Скорость снижения с выкл. двигателем 2 м/с
Ограничение по ветру:
Встречный 6 м/с
Боковой 3 м/с

 

Где пройти обучение полётам на дельталете?

Учиться лучше в клубах с традициями по безопасности полётов.

Например:

- DeltaFly МАИ

- Клуб СЛА "Воздушный конь"

 

Обычно период обучения укладывается в два месяца.

В программу обучения входит теория, наземная подготовка и полеты. Программа обучения подразумевает минимум 15 часов налета, проходит под чутким руководством инструктора.

БЕЗОПАСНОСТЬ - ПРИОРИТЕТ №1!

Часто задаваемые вопросы

  • Что такое дельталет?

    Дельталёт (или другое название мотодельтаплан) - летательный аппарат тяжелее воздуха, относящийся к классу сверхлёгкой авиации (СЛА), получившийся при "скрещивании" крыла дельтаплана для создания подъемной силы и специальной тележки с силовой установкой - двигателем для создания тяги. Управляется также, как и дельтаплан - балансирно, то есть смещением пилота относительно точки подвеса.  Был запатентован французом Жераром Тавено в 1974 году.

  • В какую погоду обычно летают на дельталетах?

    На дельталётах летом обычно летают ранним утром или вечером (когда низка термическая активность) в безветренную погоду. Иначе высокая турбулентность приводит к "болтанке", и удовольствия от полёта мало. Летают и зимой, вместо колёс ставят лыжи и очень тепло одеваются. При температуре около нуля возможно оледенение крыла, помните о безопасности!

  • Что будет, если в полёте откажет двигатель?

    В программу подготовки пилотов дельталёта обязательно входит упражнение "Посадка с выключенным двигателем". Поскольку мотодельтаплан произошел от дельтаплана - планера по сути, то он будет планировать со снижением. Главное чтобы было куда садиться, поэтому выбирайте места с большими просторными площадками. В комплектации некоторых дельталётов входят парашютные спасательные системы, они используются при полётах на больших высотах. На малых же высотах при выключении двигателя необходимо сориентироваться (времени будет достаточно) и просто спланировать на посадочную полосу.

  • Можно ли взлетать и садится с полей?

    Можно. Главное чтобы полоса для этого была ровной, очищенной от камней и иных препятствий, без канав, рытвин, оврагов. Для взлёта и посадки с лихвой хватит 100-150 метров, но чем больше - тем лучше. Обязательно убедитесь в отсутствии рядом линий электропередач!

  • Может ли дельталёт выполнять фигуры высшего пилотажа?

    Забудьте о мертвых петлях и вообще сначала научитесь летать! Дельталет относится к летательным аппаратам не акробатической категории и может выполнять следующие виды полета: горизонтальные восьмерки, боевые развороты, глубокие виражи с углом крена не более 60 градусов, восходящие и нисходящие спирали.

    Обязательно следите за запасом высоты и за скоростью! Небо не прощает ошибок.

  • Как перевозить и хранить дельталёт?

    Для перевозки подойдет любой легковой автомобиль с прицепом. На прицеп грузим тележку, крыло в сложенном состоянии помещаем сверху на багажник или прицеп. С дельталётом вполне справится 1 человек.

    Хранить в сложенном состоянии можно в гараже и даже на балконе (бывало и такое).

  • На какой высоте летает мотодельтаплан?

    Для химических работ высота полёта вообще 1-3 метра. Для прогулочных полетов обычно 200-400 метров. Кому как больше нравится. Можно и выше, но там не интересно и холодно.

  • Какова емкость бака? Насколько времени хватит?

    Емкость бака - 10 литров. При расходе 5-6 литров в час хватит на час-полтора полёта. Обязательно оставляйте запас топлива!

  • Нужно ли регистрировать дельталёт?

    Согласно Воздушного Законодательства РФ данный дельталёт НЕ подлежит государственной регистрации, т.к. летательные аппараты с весом конструкции менее 115кг освобождены от регистрации.

  • Нужны ли лётные права или иные удостоверения?

    Для данного дельталёта свидетельства пилота не требуется - можно летать что называется "по-партизански". Важно уметь летать. Мы настоятельно рекомендуем пройти обучение и получить свидетельство пилота, т.к. самостоятельное обучение чревато травмами и даже летальным исходом. 70% новичков, решивших освоить пилотирование самостоятельно, практически сразу ломают дельталёт (и рёбра).

  • Где можно летать на дельталёте?

    Пилоты-любители давно освоили загородные поляны для официальных и полуофициальных полётов. Узнайте в Вашем ближайшем ДОСААФ о кружке для "тряпочной авиации". Вас там и проконсультируют, и единомышленников найдёте. Летают на загородных полянах, вдали от аэропортов, опасных и режимных объектов. Это всё регламентирует Воздушный Кодекс РФ. "Старички" СЛА давно в теме, всё держится на старой гвардии.

  • Какое топливо используется?

    Для двухтактных двигателей бензин (76, 92, 95) и масло (специальное, для двухтактных двигателей), зимой еще и спирт. Для четырехцилиндровых — бензин (92, 95).

     

  • Опасно ли летать на дельталёте?

    Опасность безусловно имеется. Но не более, чем при езде на автомобиле или мотоцикле. Есть правила воздушной безопасности. При их соблюдении опасность сводится к минимуму. В отличие от параплана, крыло дельталёта не может схлопнуться при порыве ветра, а посадка производится не на ноги, а на колеса. Поэтому дельталёт является одним из самых безопасных летательных аппаратов сверхлёгкой авиации.

  • Чего нельзя?

    Нельзя летать в сильный ветер, в дождь, при тумане. Пьяным нельзя. Нельзя летать где хочется и как хочется. Правила и безопасность полётов регламентирует Воздушный Кодекс РФ. Нельзя допускать опасных режимов  - например потерю  скорости. Свойства обтекания воздухом крыла меняются настолько, что оно становится неуправляемым.  Необходимо понимать, что на положение крыла влияет сила воздействия телеги, а её значение и направление существенно зависит от траектории. Например, иногда наступает невесомость ( горка по крутой параболе, верхняя часть петли ...) пилоту нечем повлиять на полёт . Опасность таит быстрая перекладка с крена на крен - может привести к кувырку, а аналоги "кобры" к обратному кувырку. Ввиду инертности управления полет на малых высотах не рекомендуется.

Есть вопросы? Звоните!

+7 (909) 500 50 05

+7 (3852) 60 14 16

motodeltaplan16@gmail.com